眉山混合氣體過濃怎么回事，下面小編與大家分享導(dǎo)致氣體過濃的原因以及處理方式，有需要的小伙伴一起來看下吧。

混合氣體過濃時(shí)，可見氣門軸處滲漏汽油;發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不易加速;排氣冒黑煙并發(fā)出“撲、撲”的聲音;火花塞積碳過多;嚴(yán)重時(shí)會自動(dòng)熄火，不能起動(dòng)。

混合氣體過濃故障一般出現(xiàn)在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：

(1)空氣濾清器過臟，濾網(wǎng)堵塞

(2)阻風(fēng)門未完全開啟

(3)主量孔清洗不當(dāng)，造成量孔損失，使流量增大

(4)浮子破裂后漏油或三角針閥關(guān)閉不嚴(yán)，引起浮子室油面過高

(5)真空或機(jī)械省油球閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏油，增加了主喉管的供油量。

故障判斷與排除。應(yīng)檢查浮子室油面高度。在平原地區(qū)或炎熱地區(qū)，油面高度控制在刻線標(biāo)記以下1~1.5mm為好。如果油平面過高，可進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)后油平面不再改變，而且工作正常，即為故障排除。

如果油平面調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)位置，就要拆開化油器，檢查浮子里是否有油。若有油則為浮子破裂，應(yīng)予焊補(bǔ)或更換;浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變，就要檢查三角針閥是否關(guān)閉不嚴(yán)或發(fā)卡，進(jìn)行修復(fù)或更換。

經(jīng)浮子或三角針閥的修復(fù)或更換后，裝復(fù)和調(diào)整好油平面，試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)，如工作狀況恢復(fù)，即為故障排除。

當(dāng)眉山混合氣體過濃時(shí)，我們應(yīng)及時(shí)進(jìn)行原因排除，采取對應(yīng)措施進(jìn)行處理，避免事故的發(fā)生，希望以上內(nèi)容對大家有幫助！